選擇減振器進行避震具有廣泛的優(yōu)點。使用減振器能夠有效減少震動中震幅快速增長的現(xiàn)象，是解決共振頻率的最佳方式。減振器的負(fù)載覆蓋面積廣泛，表面光滑程度優(yōu)良。同時，正阻尼、負(fù)阻尼和阻尼的預(yù)期值也非常明顯。
J-100-3三層空氣彈簧可以通過阻尼材料的特性和有效設(shè)計的阻尼結(jié)構(gòu)來實現(xiàn)阻尼效果。避震材料在近十年來發(fā)展迅速，在許多領(lǐng)域中發(fā)揮著重要作用。它適用于紡織材料，帶有避震特性，在較寬的工作頻段內(nèi)可以抑制相對較大的結(jié)構(gòu)振動值。
在低頻率段，J-100-3三層空氣彈簧的阻尼比受到其容積的影響較小。隨著空氣彈簧的擴大，阻尼比值將減少。空白扭簧的阻尼比在中高頻范圍內(nèi)存在一個極限值點。隨著空氣彈簧的增大，阻尼比值也會相應(yīng)減少，極限工作頻率也會相應(yīng)下降。
在不同的物理參數(shù)條件下，我們可以通過仿真模擬空氣彈簧的動剛度和阻尼比隨著激振頻率的變化趨勢，得出其次數(shù)特性。同時，節(jié)流孔和接入管道對空氣彈簧的動態(tài)特性影響通常表現(xiàn)在中頻率段。但在低頻率段和高頻率段，它們對空氣彈簧的動態(tài)特性的影響相對較小。
額外的空氣室對J-100-3三層空氣彈簧的動態(tài)特性的影響主要表現(xiàn)在中高頻段，但在低頻率段和高頻率段，它們對空氣彈簧的動態(tài)特性的影響較小。空氣彈簧本身作為阻尼材料也會對其動態(tài)特性產(chǎn)生影響，但只會表現(xiàn)在中高頻段。在低頻率段，它對空氣彈簧的動態(tài)特性的影響較小。
需要注意的是，J-100-3三層空氣彈簧的機油箱容易積累殘留物質(zhì)，這些殘留物質(zhì)可能會隨著時間流逝被吸入系統(tǒng)，導(dǎo)致系統(tǒng)異常。一般規(guī)定，在每進行4-6次機油更換保養(yǎng)時應(yīng)清潔內(nèi)部結(jié)構(gòu)。
